À partir de : 11 400 $ Frais de transport et préparation inclus.
Triumph Trident 660 Silver Ice Diablo Red 2024

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Spécifications

  • Manufacturier : Triumph
  • Modèle : Trident 660 Silver Ice Diablo Red
  • Année : 2024
  • Type : Roadsters
  • Type : 3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes, doubles arbres à cames en tête
  • Cylindrée : 660 cc
  • Alésage : 74,0
  • Course : 51,1
  • Rapport de compression : 11.95:1
  • Puissance maximale : 81 ch (60 kW) @ 10 250 tr/min
  • Couple maximal : 64 Nm @ 6 250 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d'accélérateur électronique
  • Échappement : Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, avec silencieux simple placé bas en acier inox
  • Transmission finale : Chaîne à joints toriques en X
  • Embrayage : Multidisque à bain d’huile et anti-dribbling
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Cadre : Cadre périphérique en acier tubulaire
  • Bras oscillant : Double, en acier
  • Roue avant : Alliage d'aluminium coulé, 17 x 3,5 pouces
  • Roues arrière : Alliage d'aluminium coulé, 17 x 5,5 pouces
  • Pneu avant : 120/70R17
  • Pneus arrière : 180/55R17
  • Suspension avant : Fourche Showa SFF inversée de 41 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge réglable
  • Frein avant : Étriers coulissants Nissin à 2 pistons, double disque de 310 mm, ABS
  • Frein arrière : Étrier coulissant Nissin à un piston, disque de 255 mm, ABS
  • Affichage et fonctions du tableau de bord : Tableau de bord multifonction avec écran couleur TFT
  • Guidon large : 795
  • Hauteur hors rétroviseurs : 1 089
  • Hauteur de la selle : 805
  • Empattement : 1 401
  • Inclinaison : 24,6 º
  • Chasse : 107,3 mm
  • Contenance du réservoir : 14 litres
  • Poids pleins faits : 189
  • Consommation : 4.7 litres / 100 km
  • Indice de CO2 : 107 g/km Norme EURO 5. Le CO2 et la consommation de carburant sont mesurés conformément à la réglementation 168/2013 / CE. Les chiffres de la consommation de carburant sont issus de conditions de test spécifiques et à des fins comparatives. Ces chiffres peuvent ne pas refléter parfaitement les conditions d’utilisation réelles.