À partir de : 15 780 $ Frais de transport et préparation inclus.
Triumph Bonneville T120 Jet Black / Fusion White 2024

Spécifications

  • Manufacturier : Triumph
  • Modèle : Bonneville T120 Jet Black / Fusion White
  • Année : 2024
  • Type : Rue
  • Type : Twin parallèle, calé à 270°, simple arbre à cames, 8 soupapes, à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1200 cc
  • Alésage : 97.6
  • Course : 80
  • Rapport de compression : 10.0:1
  • Puissance maximale : 80 ch (58.8 kW) à 6550 tr/min
  • Couple maximal : 105 Nm à 3500 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
  • Échappement : Système d'échappement chromé 2-en-2 avec silencieux doubles chromés
  • Transmission finale : Chaîne
  • Embrayage : Multi disques à bain d'huile
  • Boîte de vitesses : 6 vitesses
  • Cadre : Acier tubulaire, châssis double berceau
  • Bras oscillant : Bras oscillant double face
  • Roue avant : 32 rayons en aluminium 18 x 2.75 pouces
  • Roues arrière : 32 rayons en aluminium 17 x 4,25 pouces
  • Pneu avant : 100/90-18
  • Pneus arrière : 150/70 R17
  • Suspension avant : Fourches à cartouche de Ø41 mm
  • Suspension arrière : Double amortisseur RSU avec pré-charge réglable
  • Frein avant : Deux disques de Ø310 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS
  • Frein arrière : Disque simple Ø255mm, étrier flottant Nissin 2 pistons avec ABS
  • Affichage et fonctions du tableau de bord : Compteur de vitesse et tachymètre analogiques à double cadran avec écrans LCD multifonctions
  • Guidon large : 780
  • Hauteur hors rétroviseurs : 1100
  • Hauteur de la selle : 790
  • Empattement : 1450
  • Inclinaison : 25.5 º
  • Chasse : 105.2
  • Contenance du réservoir : 14.5
  • Poids pleins faits : 236
  • Consommation : 60.1 mpg (4.7 l/100km)
  • Indice de CO2 : 107 g/km Norme EURO 5. Le CO2 et la consommation de carburant sont mesurés conformément à la réglementation 168/2013 / CE. Les chiffres de la consommation de carburant sont issus de conditions de test spécifiques et à des fins comparatives. Ces chiffres peuvent ne pas refléter parfaitement les conditions d’utilisation réelles.