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13 080 $
Frais de transport et préparation inclus.
Spécifications
- Manufacturier : Triumph
- Modèle : Trident 800 Ash Grey
- Année : 2026
- Type : Rue
- Type : Refroidi par liquide, 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, DOHC
- Capacité : 798 cc
- Alésage : 78 mm
- Course : 55.7 mm
- Compression : 13.2:1
- Puissance maximale : 113 HP / 115 PS / (84.6 kW) @ 10,750 rpm
- Couple Max : 61.9 lb-ft (84 Nm)@ 8,500 rpm
- Système : Injection électronique multipoint séquentielle avec contrôle électronique de l'accélérateur.
- Échappement : Système de collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux en acier inoxydable monté sur le côté
- Transmission finale : Chaîne X-ring
- Embrayage : Humide, multi-disques, glissement et assistance
- Boîte de vitesses : 6 vitesses
- Cadre : Cadre périmétrique en acier tubulaire
- Bras oscillant : Acier fabriqué à double face
- Roue avant : Alliage d'aluminium coulé, 5 rayons, 17 x 3.5 po
- Roue arrière : Alliage d'aluminium coulé à 5 branches, 17 x 5.5 po
- Pneu avant : 120/70 R 17
- Pneu arrière : 180/55 R 17
- Suspension avant : Fourches Showa 41 mm inversées BP-SFF, amortissement de compression et de rebond, 120 mm de débattement de roue
- Suspension arrière : Amortisseur monoshock Showa (RSU), avec précharge et amortissement de rebond réglables, 130mm de débattement de roue
- Freins avant : Double, 310 mm Disques flottants, étriers radiaux à 4 pistons, OCABS
- Freins arrière : Disque fixe de 220 mm, à piston unique, étrier glissant, OCABS
- Instruments : Instruments multifonctions LCD avec écran TFT couleur intégré
- Largeur : 815 mm
- Hauteur : 1088 mm
- Hauteur de siège : 810 mm
- Empattement : 1402 mm
- Inclinaison : 24.5 °
- Délestage : 108 mm
- Poids à sec : 198 kg
- Capacité du réservoir : 14 l
- Consommation de carburant : 4.7 l/100km
- Norme Co2 : Procédure EPA
- Description standard : Les émissions de CO2 et les données de consommation de carburant sont mesurées selon le règlement 40 CFR Partie 86 Sous-partie F. Les chiffres de consommation de carburant sont dérivés de conditions d'essai spécifiques et sont uniquement à des fins de comparaison. Ils peuvent ne pas refléter les résultats de conduite réels.
