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8 230 $
Frais de transport et préparation inclus.
Spécifications
- Manufacturier : Triumph
- Modèle : Tracker 400 Phantom Black
- Année : 2026
- Type : Rue
- Type : Refroidi par liquide, monocylindre, 4 soupapes, DOHC
- Capacité : 398 cc
- Alésage : 89 mm
- Course : 64 mm
- Compression : 12:1
- Puissance maximale : 42 PS / 41.4 ch (30.89 kW) @ 9 000 tr/min
- Couple Max : 37.5 Nm @ 7,500 rpm
- Système : Injection électronique multipoint séquentielle avec contrôle électronique de l'accélérateur
- Échappement : Système de collecteur à double peau en acier inoxydable avec silencieux en acier inoxydable
- Transmission finale : Chaîne X-ring
- Embrayage : Humide, multi-disques, glissement et assistance
- Boîte de vitesses : 6 vitesses
- Cadre : Épine hybride et périmètre, acier tubulaire, sous-châssis arrière boulonné
- Bras oscillant : Alliage d'aluminium coulé à double face
- Roue avant : Alliage d'aluminium coulé, 17 x 3.0 po
- Roue arrière : Alliage d'aluminium coulé, 17 x 4.0 po
- Pneu avant : 110/70 R17
- Pneu arrière : 150/60 R17
- Suspension avant : Fourches à gros piston USD de 43 mm, débattement de roue de 140 mm
- Suspension arrière : Monoshock à gaz (RSU) avec réservoir externe et réglage de précharge, 130 mm de débattement de roue
- Freins avant : Disque fixe de 300 mm, 4 pistons, étrier radial, ABS
- Freins arrière : Disque fixe de 230 mm, à piston flottant simple, ABS
- Instruments : Compteur de vitesse analogique, écran LCD multifonction intégré
- Largeur : 857 mm
- Hauteur : 1050 mm
- Hauteur de siège : 805 mm
- Empattement : 1371 mm
- Inclinaison : 24.4 °
- Délestage : 107.6 mm
- Poids à sec : 173 kg
- Capacité du réservoir : 13 l
- Consommation de carburant : 3.6 l/100km
- Norme Co2 : Procédure EPA
- Description standard : Les émissions de CO2 et les données de consommation de carburant sont mesurées selon le règlement 40 CFR Partie 86 Sous-partie F. Les chiffres de consommation de carburant sont dérivés de conditions d'essai spécifiques et sont uniquement à des fins de comparaison. Ils peuvent ne pas refléter les résultats de conduite réels.
