Triumph SCRAMBLER 400 X 2025

Notes :

DÉMO!!  

🔧 Caractéristiques techniques principales

• Moteur : monocylindre 4-temps, refroidissement liquide, double arbre à cames (DOHC), 4 soupapes, conforme à la norme Euro 5. fr.triumph-motorcycles.ca+2apdmotorsports.ca+2

• Cylindrée : 398,15 cm³. fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Puissance & couple : environ 40 ch (40 PS / ~29 kW) à 8 000 tr/min, et ≈ 38 Nm (ou 27.7 lb-ft / ~37–38 Nm selon conversions) à 6 500 tr/min. specs.motorcycles+2apdmotorsports.ca+2

• Alimentation & échappement : injection électronique Bosch avec accélérateur électronique, échappement avec collecteur et silencieux en acier inox. fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Transmission : boîte 6 vitesses, embrayage multidisque humide assisté (slip & assist), transmission finale par chaîne X-Ring. triumph-motorcycles.ca+1

🛞 Châssis, suspensions, roues & freins

• Cadre : cadre hybride spine/perimeter en acier avec sous-châssis arrière boulonné. triumph-motorcycles.ca+1

• Bras oscillant : double bras oscillant en aluminium moulé. triumph-motorcycles.ca+1

• Roues / pneus : jantes aluminium 10-branches — roue avant 19″ (100/90-19), roue arrière 17″ (140/80-17). fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Suspensions : fourche inversée (diamètre 43 mm, débattement 150 mm) à l’avant ; mono-amortisseur arrière gaz avec réservoir séparé et précharge réglable — débattement 150 mm. fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Freinage : à l’avant — disque fixe 320 mm avec étrier radial 4 pistons + ABS ; à l’arrière — disque 230 mm avec étrier flottant + ABS. fr.triumph-motorcycles.ca+1

📏 Dimensions, ergonomie & réservoir

• Hauteur de selle : environ 835 mm. fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Empattement : ~ 1 418 mm. fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Poids : ~ 179–180 kg en ordre de marche. specs.motorcycles+1

• Capacité du réservoir : ~ 13 litres. apdmotorsports.ca+1

🏍️ Usage et polyvalence — pourquoi choisir la Scrambler 400 X

• La Scrambler 400 X est pensée comme une moto polyvalente “néo-scrambler / tout-terrain léger & route” : suffisament compacte et légère pour la ville, mais avec suspensions et géométrie qui acceptent chemins, routes accidentées, voire chemins légers. apdmotorsports.ca+1

• Le moteur monocylindre, son couple à bas / moyen régime, et la maniabilité font de cette moto un bon choix pour débuter, pour les déplacements quotidiens, ou pour des balades surtout en milieu urbain ou semi-urbain. fr.triumph-motorcycles.ca+1

• Le style “scrambler” — jantes 19/17, fourche inversée, garde au sol — lui donne un look rétro / aventure, idéal pour ceux qui aiment les motos au style classique mais avec des composants modernes. triumph-motorcycles.ca+1

✅ Points forts & ce qu’elle offre

• Moteur simple, efficace, économique (consommation modérée) et suffisant pour un usage quotidien ou loisirs. triumph-specs.com+1

• Maniabilité, poids modéré, hauteur de selle raisonnable — adaptée à un large éventail de motards, y compris ceux de gabarit moyen ou débutants.

• Suspensions et châssis adaptés à des chemins “légers” ou routes en mauvais état — plus polyvalente qu’une simple routière.

• Style scrambler esthétique, mélange de rétro et modernité — pour ceux qui veulent l’esprit “aventure / néo-classique” sans une grosse cylindrée.