KTM 390 ENDURO R 2025

Notes :

La KTM 390 Enduro R pour l’année 2025 s’impose comme une machine « dual-sport / enduro-route », conçue pour être aussi à l’aise sur les chemins et les pistes que sur la route/piste urbaine. Le constructeur indique qu’elle « s’épanouit dans la terre mais est tout aussi à l’aise dans la jungle urbaine comme sur les sentiers de montagne. » Cycle News+2Bajaj Auto+2
Elle s’inscrit dans une niche où l’on recherche une moto relativement légère, maniable, dotée de vraies capacités tout-terrain (grandes roues à rayons 21/18, débattement long) tout en restant homologuée pour la route.

• Cylindrée : ~ 398,7 cm³, monocylindre, refroidissement liquide. Cycle World+3Motorcycle Specs+3Bajaj Auto+3

• Alésage × course : 89 × 64 mm. Cycle News+1

• Rapport de compression : ~ 12,6 :1. Motorcycle Specs+1

• Puissance : environ 44–45 ch (≈ 33 kW) à ~8 500 tr/min. Motorcycle Specs+1

• Couple : environ 39 Nm à ~7 000 tr/min. Motorcycle Specs

• Boîte : 6 vitesses. Transmission par chaîne. Cycle News+1

• Electronique : injection électronique, ride-by-wire, plusieurs modes de conduite (Street / Offroad), ABS débrayable / mode tout-terrain, contrôle de traction pouvant être désactivé. Bajaj Auto+1

• Cadre : treillis en acier principal, avec un sous-châssis boulonné. Bajaj Auto+1

• Suspension avant : fourche WP APEX Ø 43 mm, cartouche ouverte, ~230 mm de débattement (≈9 po) ; réglage compression et détente (30 clics) pour un usage tout-terrain. Cycle News+1

• Suspension arrière : amortisseur WP APEX « split piston », ~230 mm de débattement, réglage précharge et détente. Motorcycle Specs+1

• Roues : jantes à rayons, 21 ″ à l’avant / 18 ″ à l’arrière — typique des machines orientées trail/enduro. Cycle News+1

• Freinage : Disque avant ~285 mm + étrier ByBre ; arrière ~240 mm. Système ABS Bosch avec mode « Offroad » / désactivation possible. Motorcycle Specs+1

• Hauteur de selle : environ 890 mm (≈ 35″) — il s’agit d’une moto haute, compte-tenu de son orientation tout-terrain. Motorcycle Specs+1

• Garde au sol : ~272 mm selon certaines spécifications. Motorcycle Specs

• Empattement : ~1 475 mm. Motorcycle Specs

• Réservoir : environ 9 litres (~2,4 gallons US) — relativement modeste pour un usage routier purement longue distance, mais cohérent avec l’orientation trail. Motorcycle Specs+1

• Poids : revendiqué ~159 kg sans carburant dans certaines spécifications. Motorcycle Specs

L’ergonomie est pensée pour l’enduro et la route : position de conduite droite, possibilité de prendre les repose-pieds debout (style trail), selle relativement plate pour faciliter les déplacements sur la moto lorsqu’on se lève sur les pédales. Bajaj Auto
La moto est faite pour être agile dans les chemins, mais aussi totalement capable dans une ambiance route/ville.

• Très bon compromis route + tout-terrain grâce aux grandes roues, débattements et réglages.

• Électronique moderne (modes de conduite, ABS tout-terrain, traction / ABS désactivables) offrant flexibilité.

• Moteur compact, performant pour sa cylindrée, maniable.

• Marque reconnue pour son orientation « Ready to Race » (prête à courir) et son héritage off-road.